تداوم رونق معاملات برق در بورس انرژی
ثبت سفارش کالاهای اساسی تا 6 ماهه 1405
زنجیره تأمین غلات لحظهای متوقف نمیشود
نگران تامین برنج نیستیم
روستابازارها محور تنظیم بازار میوه در ایام پایانی سال
تخصیص 6 هزار میلیارد تومان اعتبار به مکانیزاسیون کشاورزی
رئیس اتاق اصناف:کالا تامین است، مردم هیجانی خرید نکنند
تولید شیر، مرغ و تخم مرغ 30 درصد بیشتر از نیاز داخل است
هیچ کمبود کالایی در کشور وجود ندارد
500 میلیارد تومان اوراق مرابحه برای طرح شبکههای آبیاری اختصاص یافت
لزوم رفع موانع تولید بخش شیلات در شرایط جنگی
مصادره اموال ایرانیان همکار با دشمن در داخل و خارج کشور
طی این سالها هر زمان صحبت از ضعف کمی و کیفی خودروهای داخلی به میان آمده و شهروندان آرزو کردهاند خودروسازی تعطیل شود، فعالان خودرویی پای اشتغال و ارزبری را وسط کشیده و از لزوم ادامه تولید حتی به قیمت تداوم وضع کمی و کیفی نامناسب محصولات گفتهاند.
حال اما این پرسش مطرح است که مصرفکنندگان ایرانی تا چه زمانی باید هزینه درجا زدن و حتی عقبگرد خودروسازی کشور را به قیمت حفظ اشتغال و … بپردازند؟
شهروندان ایرانی میپرسند: تا چه زمانی قرار است به بهانه مسائلی مانند اشتغال و ارزبری، خودروهای به اصطلاح بد و گران تحویل بگیرند؟
مازیار بیگلو، دبیر انجمن قطعهسازان در گفت و گو با اکوایران و در پاسخ به این پرسش، میگوید: تا وقتی سیاستگذار بازار را آزاد نگذارد، نمیتوان {در حوزه کمی و کیفی} کاری از پیش برد.
