مشارکت ۵.۵ میلیون کاربر در جام «همراه من»
تکلیف جدید سازمان بورس برای مقابله با پولشویی
سازمان بورس 4141 تذکر سیستمی در خرداد ارسال کرد
غذاهای فوق فرآوری شده اسیدهای چرب بد را افزایش میدهند
مردان ۱۵ سال زودتر از زنان درگیر بیماریهای قلبی میشوند
چالش تأمین ارز در صنعت بهداشتی و آرایشی کشور
خبر مهم وزیر صمت درباره قطعی برق / صنایع کوچک دو روز در هفته قطعی برق دارند
از فردوسی و ادیب نیشابوری تا شفیعیکدکنی در قاب «آیین مهر»
«قاضی بیگی» در راه تلویزیون/ رونمایی از تیزر در آستانه پخش
تاریخ را نمیتوان از فاصله نزدیک قضاوت کرد/ آثار ون گوک، استعارهای برای فهم تاریخ
متقاضیان وام دانشجویی بخوانند / مشکلات بانکی پرداخت تسهیلات را مختل کرد
حملونقل عمومی تهران در اربعین رایگان میشود؟
بیش از سه دهه پیش، پراید به عنوان خودرویی کرهای وارد ایران شد تا به عنوان رقیبی قدرتمند، پیکان را به چالش بکشد.
پراید که در آن دوران خودرویی نسبتا قابل قبول محسوب میشد، رفته رفته به سلطه پیکان در بازار ایران پایان داد و توانست عنوان پرفروشترین خودرو تاریخ کشور را به خود اختصاص دهد.
در بخش نخست ضمیمه تاریخ شفاهی برنامه ویراژ، با اصغر خسروشاهی، کسی که نقش مهمی در توسعه خودروسازی ایران پس از انقلاب داشته و قرارداد پراید را امضا کرده است، گفت و گو کردهایم.
خسروشاهی میگوید که پراید در آن دوران -اوایل دهه 70- انتخاب مناسبی برای بازار خودرو کشور بوده و وی از امضای این قرارداد پشیمان نیست.
