تغییر بزرگ در «ایکس» / ایلان ماسک توییتر را شفاف میکند
پشت پرده شکایت اپل از اوپنایآی/ ایمیلی که اشتباهی ارسال شد
یونسکو جزئیات نهایی چهلوهشتمین اجلاس کمیته میراثجهانی را اعلام کرد/ بررسی ۳۰ پرونده ثبتجهانی و ارزیابی وضعیت حفاظتی ۱۴۷ اثر در بوسان
پشت پرده تأخیر در تحویل خودرو؛ چرا مصرفکننده همیشه بازنده است؟
خبر مهم برای بازار رمزارزها / ژاپن بیتکوین را دارایی مالی اعلام کرد
خرید هالند در آمریکا جهانی شد/ سوغاتی عجیب ستاره نروژی غوغا به پا کرد+ عکس
بیانیه انجمن خون و سرطان کودکان در واکنش به حمله رژیم کودک کش آمریکا
رئیسی: سونامی دیابت با درمان مهار نمیشود
7 نکته مهم برای انتخاب کلاه کاسکت مناسب شهر و جاده؛ راهنمای خرید یک انتخاب ایمن
شوک قیمتی برای طرفداران سامسونگ/ قیمت نجومی ساعت هوشمند گلکسی واچ اولترا ۲ لو رفت
خبر مهم برای داوطلبان کنکور/ وزیر علوم تکلیف زمان برگزاری کنکور را مشخص کرد
وضعیت جوی کشور در ۵ روز آینده / هوای تهران در آخر هفته چگونه است؟
اعتراض مشتریانی که ماههاست خودروی خود را تحویل نگرفتهاند یا همچنان در انتظار بازگشت وجه انصراف هستند، دوباره یکی از قدیمیترین سوالهای بازار خودرو ایران را زنده کرده است؛ چرا در نهایت هزینه مشکلات صنعت خودرو همیشه از جیب مصرفکننده پرداخت میشود؟
بررسی اتفاقات چند سال گذشته نشان میدهد ترکیبی از قیمتگذاری دستوری، مداخلات مدیریتی، بدهی به زنجیره تامین و در نهایت شوکهای بیرونی، میتواند حتی بزرگترین خودروسازان را هم وارد بحران کند. اما در این میان، کسی که بیشترین هزینه را میپردازد، همان مشتریای است که قرار بود تمام این سیاستها برای حمایت از او اجرا شوند.
